輪對(duì)在動(dòng)車(chē)車(chē)輛的行駛中起著重要的作用，是保證動(dòng)車(chē)車(chē)輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)也是通過(guò)輪對(duì)起作用的。因此，輪對(duì)的檢修質(zhì)量直接影響列車(chē)的安全運(yùn)行，為確保鐵道車(chē)輛運(yùn)行的安全性，要定期對(duì)其進(jìn)行探傷。

 

 

由于輪對(duì)成型鍛造氧化皮和運(yùn)用過(guò)程中生成的鐵銹及油漆覆蓋輪片母體，同時(shí)，輪對(duì)成型鍛造輻板孔處氧化皮開(kāi)裂等形成諸多假裂紋，極易使工作人員誤判。很明顯除銹質(zhì)量的好壞直接影響到輪對(duì)探傷的可靠性，是防止“切軸”，保證安全運(yùn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。輪對(duì)除銹在提高鐵路運(yùn)能和運(yùn)輸效率的同時(shí)，對(duì)運(yùn)輸安全也提出了新的、更高的要求。

 

常用的鋼絲輪式除銹就是鋼絲輪在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下在輪對(duì)表面上相對(duì)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到除銹的目的。但只對(duì)輪對(duì)的防塵板座和軸身進(jìn)行了除銹，并未涉及到輪對(duì)的其他結(jié)構(gòu)。鋼絲輪式除銹是目前較理想的除銹方法，但現(xiàn)有的除銹機(jī)械只是對(duì)輪對(duì)的防塵板座和軸身進(jìn)行了除銹，并不能對(duì)內(nèi)外防雨板等曲面進(jìn)行除銹。

 

北京德高潔清潔設(shè)備有限公司開(kāi)發(fā)的高速動(dòng)車(chē)輪對(duì)清洗除漆系統(tǒng)，采用超高壓清洗機(jī)進(jìn)行除漆作業(yè)，可以快速剝離輪軸上的涂層，還不傷及本體，并配備漆水分離污水處理系統(tǒng)，節(jié)約水源的同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。

 

 

高速動(dòng)車(chē)輪對(duì)清洗除漆系統(tǒng)由超高壓水射流除漆設(shè)備、低壓噴洗設(shè)備、輪對(duì)自動(dòng)入位、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、智能清洗房、抽排烘干系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、循環(huán)水處理系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等組成，可以高效、徹底、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創(chuàng)造良好條件。清洗過(guò)程中不傷及制動(dòng)器、離合器等部件。

 

 

首先超高壓清洗機(jī)對(duì)高速動(dòng)車(chē)軸上的涂層進(jìn)行剝離，將軸上及輪輻上的漆全部清除干凈；隨后進(jìn)入低壓噴淋階段，將輪對(duì)上附著的漆渣、灰塵、油泥等污物清洗干凈；最后進(jìn)入烘干階段，將輪對(duì)上的水在短時(shí)間內(nèi)吹掃烘干，避免將水帶入下道工序并造成清洗后的車(chē)軸迅速返銹。清洗后的污水進(jìn)入漆水分離污水處理系統(tǒng)處理，以便漆渣淤泥可回收。